Ил-114-300 представляет собой современный турбовинтовой лайнер, предназначенный для выполнения региональных авиарейсов. Воздушное судно спроектировано для работы в сложных климатических условиях и использования в аэропортах с ограниченной наземной инфраструктурой. Данная модель призвана заменить как устаревшие советские аналоги (Ан-24 и Ан-26), так и импортные самолеты на внутренних маршрутах страны.

Техническая эволюция и конструкция

Новинка является глубокой модернизацией платформы Ил-114, совершившей первый полет еще в начале 90-х годов. Основные отличия новой модификации заключаются в интеграции современных российских силовых установок, усовершенствованных воздушных винтов и высокотехнологичного комплекса авионики. Улучшения коснулись и комфорта пассажиров: была оптимизирована система кондиционирования и существенно повышена звукоизоляция салона.

Геометрические параметры планера остались практически неизменными, однако конструкторы увеличили угол установки крыла до 7 градусов, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости самолета в воздухе.

Основные летно-технические характеристики

  • Тип судна: региональный пассажирский турбовинтовой самолет.
  • Вместимость: от 66 до 68 пассажиров.
  • Максимальная взлетная масса: до 23,5 тонн.
  • Полезная нагрузка: до 6,8 тонн.
  • Крейсерская скорость: 450–500 км/ч.
  • Практический потолок: до 7600 метров.
  • Силовая установка: два двигателя ТВ7-117СТ-01.

Дальность полета при полной коммерческой загрузке достигает 1400 км. В режиме перегонки, с увеличенным запасом топлива, показатели дальности возрастают до 5000 км.

Двигатели и производственная кооперация

Сердцем самолета стали два турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01, разработанных компанией «ОДК-Климов». Каждая установка на взлетном режиме развивает мощность до 3100 л.с. и отличается высокой топливной эффективностью благодаря цифровой системе управления. В паре с ними работают малошумные винты АВ112-114.

Процесс создания лайнера организован через широкую кооперацию предприятий «Ростеха»:

«Производственные мощности распределены между площадками в Воронеже, Ульяновске и Нижнем Новгороде, тогда как финальная сборка осуществляется на Луховицком авиационном заводе»

Эксплуатационные преимущества

Ил-114-300 ориентирован на развитие авиасообщения в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке. Ключевые достоинства модели включают:

  • Короткий разбег для взлета (около 750 метров).
  • Способность работать на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
  • Наличие встроенного трапа, снижающего зависимость от наземного оборудования аэропортов.

Сертификация и планы на будущее

Официальная сертификация типа была завершена в июне 2026 года. На текущий момент программа испытаний продолжается в части расширения режимов эксплуатации, включая полеты при экстремальных температурах.

Государство активно инвестирует в запуск серийного производства. Первые три борта находятся на завершающей стадии сборки, а поставки заказчикам запланированы на конец 2026 — начало 2027 года. В перспективе ОАК намерена выйти на темп выпуска до 12 единиц техники ежегодно. Кроме того, существуют договоренности с индийскими авиакомпаниями, предполагающие поставку до 85 самолетов и создание учебной инфраструктуры для подготовки экипажей.