Восстановление сегмента коммерческого транспорта в России идет значительно медленнее прогнозируемых темпов. Основным сдерживающим фактором остается денежно-кредитная политика: ключевая ставка Центробанка снижается не так динамично, как рассчитывали участники рынка в начале года.

Влияние ключевой ставки и лизинга

По мнению Артура Саруханова, заместителя руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», высокая стоимость финансирования вынуждает покупателей пересматривать свои стратегии. В преддверии форума автобизнеса CarX 2026 эксперт отметил, что компании все чаще отдают предпочтение технике с пробегом, так как она значительно доступнее новых аналогов.

В свою очередь, директор Департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль выделяет комплекс причин, тормозящих продажи:

  • Макроэкономическая нестабильность.
  • Старение существующего автопарка и высокий износ техники.
  • Наличие существенных складских запасов машин, выпущенных в 2023–2024 годах.
  • Накопленный объем изъятой техники, составляющий около 16–17 тысяч единиц.

«Высокие ставки лизинга и рост издержек транспортных компаний вынуждают перевозчиков выжимать максимум из текущего парка, несмотря на некоторое восстановление рынка грузоперевозок», — подчеркивает эксперт.

Экономика перевозок как главный барьер

Никита Чурсин, представляющий ООО «Дунфэн Мотор Рус», указывает на главную «болевую точку» индустрии — низкую рентабельность самих грузоперевозок. При высокой стоимости обслуживания и дорогих кредитных ресурсах бизнес не готов инвестировать в обновление активов.

Эту мысль дополняет коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев:

«Если раньше обновление парка шло за счет дешевых денег, то сегодня компании предпочитают эксплуатировать имеющуюся технику до полного износа или расширять автопарки машинами с пробегом, минимизируя финансовую нагрузку».

Ситуация осложняется тем, что за первые восемь месяцев текущего года тарифы на грузоперевозки выросли почти на 33%. Это связано с топливным кризисом, удорожанием запчастей и самих транспортных средств.

Фактор уверенности в завтрашнем дне

Максим Мажуга, курирующий направление «Спецтехника» в «Авито», считает, что одной доступности лизинга недостаточно. Решающим фактором для бизнеса остается прогнозируемость доходов. Только при наличии стабильных заказов и уверенности в эффективности новой техники транспортные компании будут готовы решиться на капитальные вложения и обновление своих автопарков.