В ходе совещания, посвященного вопросам правового регулирования использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) в городской среде, член комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих высказался о необходимости взвешенного подхода к контролю данной отрасли. По мнению сенатора, важно не допустить жестких ограничений, которые могли бы привести к деградации бизнеса.

Баланс между порядком и развитием

Напомним, что с весны 2023 года такие устройства, как электросамокаты, гироскутеры и моноколеса, получили официальный статус СИМ в правилах дорожного движения. Дитрих отметил, что отрасль развивалась стремительно и зачастую стихийно, поэтому государству приходится оперативно реагировать на изменения.

«Нельзя зажать, пережать сейчас так, чтобы отрасль сдулась, ссохлась и перестала дышать», — подчеркнул политик. При этом он добавил, что полный отказ от регулирования недопустим, так как операторы обязаны гарантировать безопасность всем участникам движения — как пешеходам, так и водителям автомобилей.

Статистика аварийности

Вопрос безопасности остается острым из-за растущей статистики происшествий. Согласно данным ГАИ, за восемь месяцев текущего года было зафиксировано порядка 3,4 тысячи ДТП с участием СИМ. Это на 37% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. В авариях пострадали более 3,6 тысячи человек, при этом 50 участников дорожного движения погибли. Как уточнил сенатор, в двух третях случаев виновниками стали непосредственно пользователи электросамокатов.

Предложения по классификации и ограничениям

Представитель Минтранса Николай Чередниченко напомнил о технических критериях: к СИМ относят устройства мощностью до 0,25 кВт и скоростью до 25 км/ч. Более мощные аппараты, часто используемые курьерами, по его мнению, стоит приравнять к мопедам. В таком случае их эксплуатация на тротуарах должна быть запрещена, а движение разрешено только по велополосам или краю проезжей части.

В свою очередь, Следственный комитет выступил с рядом радикальных инициатив:

  • Приравнять пользователей электросамокатов к полноценным водителям транспортных средств.
  • Ввести обязательное требование о получении прав для управления СИМ.
  • Запретить использование самокатов лицам младше 16 лет.
  • Ограничить движение СИМ по пешеходным зонам и тротуарам.